u skrutka pre mechanické odpruženie a použitie podvozku

Pri samotnom procese montáže zavesenia podvozku vozidla je obzvlášť dôležitá kontrola kvality dynamického a statického krútiaceho momentu predných a zadných U-skrutiek. Pretože po namontovaní komponentov kabíny a ostatných komponentov vozidla sa krútiaci moment skrutky tvaru „U“ do istej miery zníži a po testovaní vozidla na ceste sa krútiaci moment ešte zníži, čo vedie k zlomenina centrálnej skrutky listovej pružiny, dislokácia a zlomenina listovej pružiny a útlm uťahovacieho momentu skrutky budú mať väčší vplyv na tuhosť a rozloženie napätia listovej pružiny, čo povedie k poruche deformácia listovej pružiny je dôležitým dôvodom. Poškodené komponenty systému zavesenia ťažkých nákladných vozidiel. Hlavné dôvody sú tieto:

1. Pretože U-skrutka listovej pružiny nemá dostatočnú predpínaciu silu a postupne sa uvoľňuje, prenáša sa maximálne napätie z U-skrutky na centrálnu skrutku a zvyšuje sa aj maximálny ohybový moment. Ak je vozidlo preťažené alebo ovplyvnené nerovnými nerovnosťami na ceste, bude sa lámať, zatiaľ čo pri dlhodobom preťažení sa bude väčšinou lámať.

2. Samotná U-skrutka nebude utiahnutá ani povolená, čo bude mať za následok oslabenie jej účinného krútiaceho momentu, čo zníži predpätie listovej pružiny a oslabí tuhosť zostavy listovej pružiny. Rovnomerne rozložené napätie nosného sedadla sa zmení na koncentrované napätie, čím sa stred listovej pružiny vyprázdni, aby sa vytvorila koncentrácia napätia.
Preto po určitom čase jazdy musia vodiči nákladných vozidiel nepravidelne pozorovať a kontrolovať skrutky tvaru U, aby zistili, či nedošlo k uvoľneniu. Ak dôjde k uvoľneniu, je potrebné ich vopred naložiť.