Prispôsobená náprava prívesu s prívesom so súpravou pruženia

1. Rúrka nápravy bola vyrobená lisovaním vysokopevnostného panelu z legovanej ocele technikou ponorného oblúkového zvárania a argónového plynového uhlíkového oblúkového zvaru, ktorý je vysoko pevný, má nízky tlak, má vysoké zaťaženie a ťažko sa deformuje.
2. Vreteno bolo vyrobené z materiálu z legovanej ocele a po úplnom kovaní bolo upravené ohňom. Má konkrétnu konfiguráciu stlačeného kovania a vysokého napätia v ohybe.
3. Bol vyrobený nemeckou pokrokovou technológiou, dizajn nápravy má patent a nápravu je možné zvárať s nápravou bez toho, aby došlo k jej zlomeniu.
4.Ložisko je importovaný alebo interne známy produkt s vysokým zaťažením, je nositeľný a má dlhú životnosť. Je navrhnutý ako špeciálna páska a môže znížiť zaostrenie na stres a zvýšiť intenzitu únavy.
5. Vysoký výkon fikcie bez azbestu prešiel americkým testom a je v súlade s environmentálnym kódom. Má schopnosť nosenia a vysokej brzdy (senzor ABS môže byť voliteľný).
6. Vačkový hriadeľ bol kovaný na celé číslo, numerický riadiaci stroj dokáže spracovať krivku S s vysokou presnosťou, povrch bol ochladený medzifrekvenciou a je dobre opotrebovaný.
7. Nastavovač vôle bol vyrobený ako integrál s nemeckou technológiou, malou vôľou a vysokou dôveryhodnosťou pri používaní (voliteľný je automatický nastavovač).
8. Náboj kolesa z tvárnej liatiny a sivá liatina sa vyrábajú podľa medzinárodného štandardu. majú schopnosť vysokého zaťaženia, sú nositeľné, tepelne odolné a ťažko deformované.
9. Zostava nápravy vyrobená podľa medzinárodného štandardu sa dá bežne používať s typom BPM as vysokou schopnosťou výmeny, takže sa ľahko udržiavajú.
10. Skrutka a matica pneumatiky sú kované podľa normy ISO a JIS so zliatinovým materiálom, takže sú bezpečné a odolné.