22,5 x 11,75 vynikajúca kvalita kovaných kolies alebo ráfikov pre ťažké zaťaženie

Vyvinuli sme celú škálu ráfikov, bezdušových ráfikov, automobilových a technických ráfikov.
Podľa aplikácie existujú ráfiky kolies pre ľahké úžitkové vozidlá, ráfiky pre veľké úžitkové vozidlá, poľnohospodárske ráfiky kolies a technické ráfiky kolies.
Podľa typu kolesa sú k dispozícii ráfikový ráfik, bezdušový ráfik a odnímateľný ráfik kolesa.
Pokiaľ ide o typ materiálu, jedná sa o oceľový ráfik a zliatinový disk.
Podľa spôsobu spracovania existujú kovací ráfik a odlievací ráfik.

Čím sa líšia kolesá predných a zadných pneumatík nákladných vozidiel？
Kolesá sú rovnaké, na jednej strane konvexné a na druhej konkávne, inštalačná poloha je však iná. Ak je predné koleso namontované jednotlivo, vyklopte konvexnú stranu von a obe zadné kolesá sa spoja. Ak je konvexná strana inštalovaná na konvexnej strane, bude prirodzene konkávna.
Zadné koleso automobilu má veľké zaťaženie, takže každé zadné koleso je upevnené dvoma pneumatikami. Pre uľahčenie montáže a pre umiestnenie komponentov brzdy je pneumatika konkávne konkávna. Keď sú obe pneumatiky pohromade, stačí iba jednoducho naskrutkovať niekoľko skrutiek. Všetky pneumatiky automobilu sú týmto spôsobom konštruované pre vaše pohodlie
Tento spôsob inštalácie je väčšinou určený na tento účel. Aby sa zvýšilo jeho zaťaženie, predné koleso je vodiace koleso, ktoré prenáša desatinu plného zaťaženia, takže na jednej strane je jeden náboj kolesa a zadné koleso. Napríklad si vezmime ako príklad náboj kolesa 22,5x8,25, jeho jediné zaťaženie je 4 tony a zadná časť prívesu je tri hriadele a 12 kolies, čo môže byť 48 ton. Ak chcete prepraviť 48 ton hmotnosti a jediný náboj kolesa na jednej strane prívesu potrebuje šesť náprav, z hľadiska nákladov je počítadlo výrobcu veľmi dobré.
Avšak v súčasnosti sme vyrobili široký náboj ráfika 22,5x11,75 a 22,5x14, ktorý rieši problém s inštaláciou jednostranného dvojitého náboja a šetrí náklady.
Náboj kolesa sa nazýva aj ráfik kolesa. Podľa charakteristík a požiadaviek rôznych modelov bude mať proces povrchovej úpravy náboja kolesa rôzne spôsoby, ktoré je možné zhruba rozdeliť na farbu na pečenie a elektrické lakovanie
Na náboji kolesa sú dva druhy oplechovania.
Náboj obyčajného automobilu sa vzhľadom menej zohľadňuje a základnou požiadavkou je dobrý odvod tepla. Tento proces v zásade prijíma úpravu farieb na pečenie, to znamená najskôr striekanie a potom elektrické pečenie. Cena je ekonomickejšia a farba je krásna a vydrží dlho. Aj keď je auto zošrotované, farba náboja zostáva nezmenená. Mnoho procesov povrchovej úpravy nábojov kolies Volkswagen vyrába farby na pečenie, ako napríklad Santana 2000, xialijunya, Zeitgeist, Southeast Lingshuai alebo Honda Odyssey. Niektoré módne avantgardné, dynamické farebné náboje kolies tiež využívajú technológiu lakovania. Tento druh rozbočovača je cenovo primeraný a je kompletný v špecifikáciách.